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千余辆Model 3运抵中国开始交付,马斯克豪言上海工厂

发布时间:2019-02-27 阅读:

3月1日,中美之间的贸易战休战协议即将到期,届时两国事否会从新提高关税,谁都无奈断言。一旦关税再次提高,特斯拉汽车在中国的售价将更加昂贵,中国向美国装配厂运送关键整机的成本也将大大进步。马斯克曾在2018年第四季度财报电话会议中不无着急地提到,在关税上调前将汽车运抵中国是该公司“事不宜迟”的大事。

年产50万辆是否实现?

这象征着,特斯拉在中国诚然会面临比美国更激烈的竞争,但也有可能收获更大的利润。

也正是受这一因素影响,特斯拉去年在其仅次于美国的寰球第二大市场折戟。这是特斯拉自2014年进入中国以来,第二次在中国市场遭遇收入下滑。

美国“商业内参”网站援引行业分析师观点称,面对潜力跟挑战同样巨大的中国市场,马斯克已经做好了战斗的准备。

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为了避免受关税政策变革影响,特斯拉一方面加快了3月1日前的运货速度,一方面在上海全力推进其首个海外超级工厂的建设。这个中国首家外商独资汽车厂预计将于今年年底投产,初步目标是每周生产3000辆Model 3。

受益于富强的政策支持,中国电动车市场范畴快速增长,未来有望在2020年销售到达235万辆,相当于将来十多年寰球电动车市场的一半。中国汽车工业协会数据显示,今年1月,新能源汽车的销量同比增加140%,达到9.57万辆。

更多的交付也将在接下来陆续启动。就在这一天的凌晨,运载着首批1600多辆特斯拉Model 3的滚装船“晨蝶号(Morning Cindy)”已经到达上海。2月底之前,至少3艘约两个足球场那么长、装满Model 3的轮船陆续到达中国港口,这让特斯拉CEO埃隆?马斯克常设松了一口气。

2月19日,特斯拉向美国证券交易委员会(SEC)提交2018年年度报告,文件内容显示,只管特斯拉去年营收较2017年增添了近一倍,达到214.61亿美元,但它同期在中国的营收却下降了15.4%至17.57亿美元。

2月22日上午,经过将近4年的等待后,中国市场首批6名预订车主终于“喜提”特斯拉 Model 3。

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